Typ na miesto na výlet v okolí

Máte nejaký typ na miesto na výlet v okolí?

Domáci by mohli, ak sa cítia ako lokálpatrioti. 

Ako hodnotíte uvedené lokality, tipy, boli ste tam, alebo chceli by ste tam ísť? https://podhradova.webnode.sk/blog-postrehy/

Turistika na sídlisku a okolí, Ťahanovce - Hradová - Podhradová - Hrešná - Čermeľ. Návrh na nové trasy

Vlastne základná úvaha: Prečo Podhradová nemá turistické spojenie s Hradovou

Sídlisko Podhradová získalo názov od polohy spod stredovekého hradiska, majúceho vplyv na celé stredoveké údolné mesto pod hradom. S myšlienkou sa pohrávam už dávno. Pripravil som trasovanie a za minimálnych investícii (tabule, smerovníky, značenie) čo by vedelo oživiť turistický ruch, poskytnúť rekreáciu, zážitky, šport oddych. Náš Sever je predurčený byť východiskom do prírody. Uvedená mapa je návrhom sčasti aj realizovaný, ale odložený, nedotiahnutý. 

Popíšme si najprv modrú značku Ťahanovce, Podhradová, Hradová, bufet pod Vyhliadkovou vežou, rázcestník nad Suchou dolinou, kaplnka sv. rodiny nad Kavečanami, pod Hrešnou

Príkladom akéhosi otáznika môže byť spojnica od Sokolianskej cesty, križovatky na Chrastnom o cesty pod budovou Vodohospodárskeho podniku, čo nikam nevedie dole nevyusťuje na Chrastné, čo bol v prvopočiatkoch výstavby podniku akiste zámer. 

Kataster nehnuteľností | MAPKA

Hovoríme o návrhu turistického značenia trasy o takmer začiatku navrhovanej zelenej značky, čo by mohla začínať na konci obce Ťahanovce, vlastne na železničnej stanici ako prirodzený bod. Odtiaľ vedia trasa mostom ku konečnej zastávke MHD č. 14, potom podľa št. cesty chodníčkom ku križovatke na Chrastnom, čo je oblasť pod kopcom Hradovej, Podhradovej. tam prudšie do kopca, kde sa akási cesta stráca a prechádza do úzkeho chodníka so schodmi vedľa plotu spomínaného podniku.

Mohla to byť aj núdzová dopravná spojnica sídliska a sveta, pretože v prípade havárie na Ceste pod hradovou čo je jediná vhodná verejná prístupová cesta na sídlisko (je od Mieru) by vedela "zaskočiť". Nestalo sa. Cesta od chrastia vedie doblba a stráca sa nejakým peším chodníkom, s terénnymi schodmi, tiesniaci sa medzi dvoma súvislými plotmi. To je jediná spojnica sídliska smerom ku (Aničke, prameň, rekreácia). 

K dispozícii by bolo riešenie, otvoriť dolné vráta podniku aspoň pre peších, cyklistov, aby vedeli prejsť aspoň na Ďumbiersku cestu, či seknúť to pozemkom poza budovou  s vyústením takmer na spojnici so Zoborskou (mestský nevyužívaný pozemok). Odtiaľ vedú ušliapané chodníčky akýmsi hrebienkom pravou stranou údolíčka a pri chatičke do lesa. Bolo to územie niekdajšieho (?) prírodného chráneného územia.

V ňom poza chatičku doprava traverz až ku trocha redšiemu lesíku kde sa zjavuje naľavo konštrukcia vyhliadky. Odbočí sa doľava a prudšie hore až ku hrebeňovej časti s vyhliadkovou konštrukciou, najsamprv cez historické kulisy dedinky Hradová. To už sme v rozsiahlejšom areáli pozostatkov košického hradu. 

Ťahanovce - Hradová - Čermeľ – Google Earth

Ešte pred vsúpením do lesa sa dá odbočiť ku ruinám Gloriet v Jakabovej záhrade. Lúky sú však dosť prerastené húštinami šípkových rúži a starými slovkami: to bola lokalita, niekedy nazývaná miestnymi Sad. Preto je lepšie naraziť na lesný chodníček vinucí sa okrajom lesa, schádzajúcim k Ťahanovciam. Lesom je to strmé a skalnaté. Lúkou je to tiež náročné na orientáciu a nájdenie štrbiny v húšťave na zídenie k teraskám ruiny.

Tento altánok bol súčasťou záhrady známeho košického staviteľa Jakaba, vznikol koncom 19. storočia a nachádzal sa pri Kostolianskej ceste. Už počas druhej svetovej vojny bol v ruinách, pričom najstaršie fotografie zobrazujú v jeho strede sochu. zrúcanina Altánku nad Kostolianskou cestou Freemap Slovakia, digitálna mapa

Prístup k nemu nie je jednoduchý - nevedie k nemu oficiálny chodník, ale dá sa k nemu dostať prudkým stúpaním od Kostolianskej cesty alebo lesnými chodníkmi od Vyhliadkovej veže Hradová. Zísť sa dá priamo dole zlomom medzi murivom, cez lesnú lúčku ponad budovu blízko križovatky Ťahanovskej cesty Kostolianskej, lokality Chrastné.

Ďalej pokračuje túra dole náučným chodníčkom popod skalný a porastený hrebeň cez rekonštruované a dostavané hradby, novodobý amfiteáter a cesta sa blíži k rázcestiu s náučným chodníkom (spojenie sa zo žltou značkou) prechádzajúcom ku prameňu na lomom. cesta, pokračuje až ku koncu lesa s občerstvením, bufetom a blízkou zastávkou MHD (č. 29). Cez cestu je záhradkárska osada. Ňou prechádza žltá značka. Tá nás dovedie až k rázcestníku (nad Suchou dolinou) lese s červenou značkou čo prichádza od Čermeľských prieloh od mosta. Ďalej červenou lesom a záhradkárskou osadou na šíre lúky ku Kaplnke sv. rodiny. Odtiaľ širokým chrbtom mierne do svahu ku koncu lesa. Začiatok je krátke prudké stúpanie na hrebeň. Potom lesíkom, či skôr hájikom striedavo cez lúky , pôvodným hornými stanicami vlekov až do lesa čo ústi najprv na križovatku červenou značkou od Kavečian, prechádzajúcou cez lúky popod hrebeň a zelenou od Alpinky v Čermeli. Tu by značka mohla skončiť. Vlastne by zrobila spojnicu modrou značkou Alpinku s Ťahanovcami cez Hradovú.

Žltá značka 

Vlastne okruh navádzajúci turistu od zastávky električiek v Čermeli či zastávok busov (14 Bankov, Alpinka) k návšteve hradu. Začnime teda asi atraktívnejšie cez Suchú dolinu stále stúpaním odbočením z Čermeľa akýmsi hrebienkom do lesa. Ním dlhšie až ku rozcestníku nad Suchou dolinou v lese s červenou a navrhovanou zelenou, klesneme do údolíčka a stúpneme do záhradkárskej osady až na jej koniec na križovanie so štátnou Kavečianskou cestou (zastávka MHD č. 29 a bufet Pod vežou) Lesnou cestou cestou až ku zlomu trasy, rozcestníku s náučným okruhom. Tu žltá odbočuje do húšťav na skalnatý hrebienok. Ten sa vinie ponad prístupový a aj náučný chodník od bufetu ku hradu. Chodníček sa vinie okolo základu kruhovej veže tesne pod vyhliadkovou vežou. To sme už na vrcholovej plošine s vyhliadkovou vežou, so zábradlím nad skalným zrázom, odtiaľ možné pokračovanie hrebienkom trochu klesaním ku schodom, umožňujúcim zísť do hradného areálu, alebo pokračovať ku vyhliadke nad a za dedinkou a na zelenú značku. Možnosť návratu okolo spomínaného kruhového základu na odbočku smerujúcou ku Kavečianskej ceste čo je na západ od miesta, lesom prakticky kolmo na Kavečiansku cestu tam je v zemi kamenný bod a napojenie na cestičku vedúci rovnobežne s Kavečianskou cestou. Ňou na juh až JV až na okraj lesa s chatkou. Ďalej von z lesa a povedľa Vodárenského objektu brezovým hájičkom dole rozbrázneným terénom s eróznymi ryhami dole smerom ku ceste. (MHD č29), Podchádza sa popod plot strelnice a vychádza sa na parkovisku. Ďalej žltá smeruje chodníkom okraja povedľa št. cesty a odbočuje do údolia Čermeľa na úrovni banskej lanovky. Chodníčkom popod ňu na dno údolia, kde sa stretáva opäť zo začiatkom žltej značky.  

Ináč: Jedinečný trailový záhul na východe republiky Belo našiel všetky naklonené rovinky v okolí Košíc, spojil ich krivou čiarou a vznikla Východniarska stovka. A to bol len začiatok.

Čo by to chcelo

Jednoducho pútače od turistických, po sídliskové smerovky ulíc s jednoduchým odnavigovaním, s možnosťou umiestnenia QR kódu so všetkými informáciami cez mobil a stránku.

takže:

• Vodohospodársky podnik by otvoril zadnú bránu na spodku cesty čo nikam nevedie, Tým by sa umožnilo spojenie Podhradovej a Chrastného pod sídliskom, zastávky MHD, spojenie pre poštárky, ktoré sa dnes otĺkajú po rozbitom chodníčku, schodisku. Ak nie je možnosť, vyjsť terajšími schodmi na Ďumbiersku ulicu.
• Odnavigovať trasy od MHD na sídlisku Podhradová, na Chrastnom, v Ťahanovciach (a na opačných stranách trasy) miestnymi sídliskovými šípkami na žlté či zelené značenie (niekoľko sto metrov)(snáď sú k dispozícii stĺpiky dopravných značiek, či sídliskové smerové tabule 
• Doznačiť úseky, ak nie sú a zaviesť do máp (KST register, Feemap, OMA, Hiking Mapy a pod. . neviem ako spolupracujú a vzájomne sa informujú) a zrobiť tak ucelený systém turistického vyžitia. Osveta.

Zainteresovaní:

MČ sever, Ťahanovce, značkári, snáď moja maličkosť a najmä vôľa.

Náklady?

Smiešne        

Pozostatky Košického hradu, ktorý sa nachádza na vrchu Hradová nad Košicami. Tento hrad bol postavený v 13. storočí, ale nikdy nebol úplne dokončený. Archeologické výskumy naznačujú, že jeho výstavba bola prerušená a postupne začal pustnúť.

Mapy

Freemap

klikni na ikonu pre zväčšenie v novom okne

Turistická mapa | Národný geoportál

Porovnaním máp je vidieť nesúlad, nedokončenosť. Podhradová je vynechaná z diania.

Bytový dom Lomnická (pri 2, 4, 6)

vlastne ako ináč, dozvedáme sa, že je opäť na pretrase a dnes už stavebné povolenie na výstavbu bytového domu.

Investičný zámer – areál Lokomotíva Košice

Mesto Košice, kraj, spracovalo množstvo materiálov, kde deklaruje a sľubuje zdravší život v meste a kraji, investície do športovísk, rekreácie zelene... Hrdí sa titulom mesto športu a pomaly každý poslanec tu vstupoval do volieb s plánom na cyklotrasy v meste aj extraviláne a hádam aj za účelom zlepšenia dopravy, rekreačných možností a zdravia Košičanov a návštevníkov mesta a hádam hlavne za účelom plnenia svojich sľubov. Prijali sa zámery, zobrali pôžičky: 

·         https://www.sportkosice.sk/wp-content/uploads/2019/10/Koncepcia-%C5%A1portu-v-meste-Ko%C5%A1ice-2015-2020.pdf

·         http://www.emilpetrvalsky.sk/Dokumenty/sport1518.pdf

·         https://kosice.korzar.sme.sk/c/22217786/mesto-kosice-si-berie-milionove-pozicky-chce-toboganovu-vezu-i-opravene-skoly.html

·         atď.

a tak by bolo logické napĺňať tieto predsavzatia a plány.

To po prvé

Mám pocit, že toto by mali vedieť všetci občania mesta a malo by to byť predmetom strategického rozhodnutia mesta, keďže mesto má na myšlienke športu postavený program rozvoja. Mesto síce pláve nateraz na vlne mestského futbalového štadióna, ten však, mám ten dojem, neposlúži ostatným športom a ani mládeži a obzvlášť nie dievčatám, kde si akiste z nich nik ani nezakopne na trávniku takého luxusu.

Je mi ľúto, že táto urbanistická kryha ohraničená priľahlými ulicami, čo pôvodne napĺňala športový účel s veľkým štadiónom, tréningovým futbalovým ihriskom, priľahlými telocvičňami, posilovňami, rozličnými prevádzkovými objektmi, sa rozparcelovala a dokonca na chvostíku areálu pri potoku sa zrealizovala výstavba rodinných domov, čo sa takto dostali tieto do hlukovej zóny ešte pred topoľovú alej. Samozrejme nazvať toto myšlienkové hnutie a realizáciu urbanizmom, je akiste neadekvátne.

Čermeľ, akou je oblasť Lokomotívy, kontaktná časť mesta spojená s prírodou patrila vždy športu. Má logické dopravné napojenia, nemá navešané vežiaky okolo a leží v oblasti mesta, ktorá napĺňa rekreačnú, športovú a relaxačnú funkciu. Sú tu východzie body do prírody, sú tu služby, športoviská a teraz aj s možnosťou ich integrácie do logického celku s hokejovou halou, kolkárňou a podobne. Dôstojné miesto by našiel stánok MMM a mestských športových klubov. Napojenie na cyklotrasy by boli logické, ak by sa v minulosti práve v tomto území neurobili ďalšie lapsusy a nezúžila by sa obďaleč doprava.

Mestská časť Sever, by mohla mať silnejšie slovo v meste, ak jej to mesto vôbec dovolí, aby pokračovala v prirodzených funkciách tejto časti mesta, čo je svojou konfiguráciou a aj historickým ponímaním predurčená pre šport a rekreáciu.

 A po druhé

Mám pocit, že v územnom pláne, čo nám už procesne výrazne mešká, je táto plocha vyhradená pre šport. Spomínaný lapsus urbanizmu je možné ako-tak zachrániť a neobetovať developerskej dravosti všetko, práve športovo-rekreačným využitím parciel a objektov areálu Lokomotívy.

Takže, ak si ctíme územné plánovanie a predpisy, kde je táto plocha plánovaná a aj podľa môjho názoru patrí tam funkcia územia pre športovo-rekreačné vyššie vybavenie, tak akékoľvek úvahy o zobytnení zóny skrytou apartmánovou formou veľmi pripomína Paškov apartmán v mestskom sade.

•         https://gis.esluzbykosice.sk/mapa/uzemny-plan/?c=-263651.15%3A-1237318.4&z=6&lb=up03_18&ly=&lbo=1&lyo=
•         https://gis.esluzbykosice.sk/mapa/assets/local/pdf/up/V-3_legenda.pdf

    

   

Toto je reakcia na: https://www.kosicesever.sk/clanok/investicny-zamer-areal-lokomotiva

Jasle na Podhradovej

Reakcia na https://www.kosicesever.sk/clanok/anketa-budova-byvalych-jasli:

https://cuchran.blog.sme.sk/c/525931/plati-vseobecne-ale-clanok-je-vo-veci-detskych-jasli-na-podhradovej-v-kosiciach.html poslané na MČ

Okružná križovatka Kostolianska cesta - Národná trieda - Podhradová - prejednanie dokumentácie pre územné rozhodnutie. 3.3.2020

https://www.kosicesever.sk/sites/default/files/attachments/skosice_sev20013010270.pdf
Ak má niekto vôbec záujem...

Espresso

Je to výrazný problém tohoto sídliska. Venujem sa mu na https://podhradova.webnode.sk/l/espresso/

Smetie

Máme tu aké-také separovanie. No občas zaškrípe kapacita, ale aj  z dôvodu chovania sa občanov, ak napríklad do papiera vhodí krabicu vcelku, neposkladanú, kde by akiste zabrala výrazne menej miesta než ako obalený vzduch.

Kontajnery na veľký odpad síce majú nejaký harmonogram umiestnenia, ale zrejme kontajner ako občasník nepostačuje.

Detské ihriská

Mám pocit, že spoločnosť žije v nejakej dvojtvárnosti. Na jednej strane by sme radi, aby deti a mládež a nakoniec všetci, boli zdraví na druhej strane sa tomu spoločnosť obracia chrbtom. Prebiehajú tu kampane na výstavby detských ihrísk, prerábanie plôch na zeleň, na plochy pre rekreáciu, športové vyžitie, na vyhnanie detí od smartfónov počítačov, ku stretávkam na dvoroch, na ihriskách. Potom zeleň zastaviame a tak sa krútime za vlastným chvostom... Nie tak dávno sa tu pompézne otvárali a odovzdávali eurofondové ihriská za potlesku politických garnitúr. Dnes chátrajú, lebo nemá kto zaštopkať dieru v brankovej sieti, opraviť mantinel, plot... 

Aký je stav na sídlisku?

Zatiaľ čo my, dnešní dôchodcovia sme trávili čas po škole, prázdniny, dlhé chvíle na školských ihriskách a hádali sa kto na ktorom ihrisku bude hrať futbal a keď sme boli vyhnaní silnejšími z veľkého na malé ihrisko a ešte aj keď tu sme boli prehlasovaní, tak sme vycúvali pred svoj blok, kde sme potom improvizovali. Hrávali sme svoje hry medzi vešiakmi na bielizeň, pred blokom, pokiaľ boli voľné, či na nejakom kúsku plochy. Bránky nám tvorili tehly, kamene. A keď sa naše poznanie chcelo o niečo rozšíriť, preskočil sme plot, či našli v ňom dieru na obrovskom štadióne Lokomotívy a kopali sme na škváre, či behali za loptami za bránku pri tréningu ozajstných futbalistov. Cestou k domovu nechýbalo nejaké to dobrodružstvo pri zbere čerešní a jabĺk z cudzích záhrad, čo sa nám cestou ponúkali.

Dnes osirelé ihriská v areáli základnej školy, 

jediné na sídlisku sú oplotené a bráničky uzamknuté, takže rodičia s detičkami predškolského veku len zazerajú spoza plota, čo by si radi troška pohrajkali malý futbal, pogúľali loptičku, či sa trocha pohompáľali na detskom ihrisku, ktoré je práve technicky stvorené pre deti predškolského veku. A tie tam nesmú. Zamknuté. Deti dnes už nehrajú hokej, ani na našich zjazdných chodníkoch, nedá sa. Samé autá ich rodičov a samé zákazy.

Malé ihrisko v školskom areáli spolu s detským kútikom pre maličké detičky sú pod kamerovým dohľadom vedúcim k polícií. A je strážené vo dne v noci, pretože je tam namontovaný reflektor. Ten asi spôsobuje, že láka čudných puberťáckych návštevníkov k nočnému, akože futbalu a basketbalu a najmä ku lomozeniu, spôsobenému nakopávanou loptou do plechového mantinelu, či vhadzovaním lopty akože do koša na rozhompáľanom a hlučnom stojane. A ak sú tam takíto cez deň, tak namiesto športu, je to miesto pre akýsi digitálni piknik s hlasnou mechanickou hudbou, kde si každý individuálne nakopáva plechový mantinel, hádže do koša, ale žiadna kolektívna hra. Polícia hluk a výtržnosti nerieši, takže asi tá kamera bude asi len atrapa.

Akiste nielen ja sa pýtame, 

prečo ihriská aj v tom minimálnom množstve čo tu máme nemôžu, či nesmú slúžiť verejnosti. Pre koho sú postavené, veď napríklad pieskovisko, hombálky, kĺzačky – vybavenie slúžiace deťom predškolského veku, je umiestnené v areáli základnej  školy a areál je zamýkaný. To je predsa holý nezmysel, nepustiť tam verejnosť s detičkami a pritom im tam zriadiť ihrisko.      

Návrh na zmenu dopravy

Podhradčania to poznajú. Raz idú pohromade autobusy č. 12. 16. či 29. a potom nič. Samozrejme nedá sa časovo vyhovieť každému a na hociktorej zastávke či križovatke z hľadiska možných prestupov. Čo vyhovuje jednému, nevyhovuje druhému, lebo ten spoj je na danom mieste skôr a iný zas neskôr, takže prestupovanie behom minúty môže vyhovovať iba cestujúcim z jedného spoja.

A máme tu aj nemalý počet prepravovaných študentov ubytovaných na našich internátoch. Lenže títo musia čakať na 29. čo ich dovedie na Kavečianskú cestu ku bočnému vchodu, alebo odšliapať od cesty Podhradovej dole.
A máme tu aj značnú časť sídliska - Gerlachovská cesta - jeho časť od Polianskej ku Kavečianskej, kde by nebolo zlé, ak by ich tam vyviezol autobus č. 12 a to trasou od Vodárenskej, rovnako ako 29. Kavečianskou cestou ku internátom a následne na začiatok Gerlachovskej, niekde oproti doterajšej zastávky č. 12. Odtiaľ Polianskou dole na pôvodnú trasu. Lebo dvanástkou sa dá vyviesť z tejto časti do mesta, ale späť už nie. Najbližšia zastávka, odkiaľ môžu dôjsť obyvatelia domov na spomínanom cípe Gerlachovskej, blízko Kavečianskej je vzdialená konečná zastávka MHD na Gerlachovskej, alebo zastávka pri potravinách pod kopcom.

Zriadenie novej zastávky pri minimálnych nákladoch by poslúžilo sídlisku už aj z dôvodu, že sídlisko žiaľ už nemá základnú občiansku vybavenosť, poštu, služby, stravovanie, či občerstvenie a situácia si vynucuje neustále cestovanie obyvateľov za službami do mesta.

Prechody pre chodcov

Prechody pre chodcov nie sú také aké by mohli byť, nie sú úplné, zokruhované. Chýbajú na frekventovaných a budúcich frekventovaných miestach. Prechodov pre chodcov je na sídlisku ako šafránu a myslím si, že chýbajú. Podhradová má zopár stykových, konfliktných bodov, kde by bolo vhodné, aby sa dopraváci nimi zaoberali:

• konečná zastávka na Gerlachovskej
• križovanie cez cestu Podhradová pri Espresse, zastávke z mesta, od zastávky
• T križovatka Polianska - Gerlachovská
• odbočka z Gerlachovskej na Slavkovskú pri zastávke MHD č.12
• prechod cez cestu na úrovni kostola - ulica Cyklistická a Cesta pod Hradovou
• prechod cez cestu Kostoliansku v smere ku ťahanovskému mostu

Obytná zóna

Špecifikum sídliska Podhradová, že tu máme tzv. zjazdné chodníky, alebo pochôzne cesty. Nachádzajú sa aj na iných lokalitách. Takéto komunikácie majú združenú funkciu pohybu vozidiel nízkou rýchlosťou a pohybu chodcov. Tu nejestvujú chodníky. Ide samozrejme o vzájomné rešpektovanie https://www.skvelaautoskola.sk/dopravna-znacka/ip-28a.
Na to aby to mohlo fungovať a byť legálne, však musia byť takéto komunikácie dopravne označené. http://www.aaautoskola.sk/p059.html. Sídlisko však takéto označenia nemá a tak sa tu jazdí popamäti a cudzinci nepoznajúc pravidlá, sa môžu úplne legálne dopúšťať prehreškov, keďže značky chýbajú.

Je potrebné sídlisko dovybaviť dopravnými značkami

• k téme aj https://horami.sk/verejnost/uzemny-plan-ke/navrh-up-od-horami-sk/
• obhliadka sídliska: https://www.google.sk/maps/@48.7480888,21.2433444,3a,75y,262.31h,66.03t/data=!3m6!1e1!3m4!1sAob921Rwd-ur75la1m9U1w!2e0!7i13312!8i6656